一般電焊網片能夠用于修建行業作舒樂舍板網和間隔網，是高層新式修建的抱負資料。 網片可分為焊接網片編織網片，鍍鋅網片和浸塑網片，焊接網片為常用。焊接健壯，網孔均勻，網面平坦，耐腐蝕，強度大，防護能力強。
原料有低碳鋼絲、電鍍鋅絲、熱鍍鋅絲、改拔絲。 外表處置分為熱鍍鋅 冷鍍鋅 浸塑 噴塑。
網片詳細特色 網片可分為焊接網片編織網片，鍍鋅網片和浸塑網片，焊接網片為常用。 按原料分類分為不銹鋼網片、黑鋼筋網片。
按用處分可分為裝修網片、異型網片、溫室苗床鋼絲網片、護欄網片、修建網片等。賦有生命力色彩的網片，被廣泛用于博覽會、樣品架等。 長處是焊接健壯，網孔均勻，網面平坦，耐腐蝕，強度大，防護能力強。 網片標準參數是網片的常用尺度為：1X2米 1X3米 2X3米 1.5X2.5米;常用網孔為：5X5cm 5X10cm 10X10cm 10X20cm 。
一般鋼筋網片用于修建行業作舒樂舍板網和間隔網，墻體網，路基鋼筋網，山坡美化客土噴播必不可少的修建資料。外加熱鍍鋅可做為花架網，高鹽區海域防護網。還能夠做成貨架，重物貨架網等。
建筑鋼筋網片包括不銹鋼網片、黑鐵絲網片、鍍鋅鐵絲網片、涂塑網片、帶框網片。廣泛應用于煤礦護頂、隧道、橋梁建設、路基網筋、建筑工地等。
建筑鋼筋網片用在交通業：高速公路、軟基路段混凝土路面、橋面鋪裝層、橋墩表面防裂、收費廣場混凝土地面，鐵路站臺、車站廣場和貨物混凝土地面，飛機場跑道、貨場及廣場混凝土地面，隧道襯砌，碼頭、 港口等;建筑鋼筋網片用在市政建設：高架立交橋面鋪裝層、廣場混凝土地面、混 凝土管、圍欄、護坡等;水利電力煤炭：水利設施、電力壩基、 防護網等;建筑鋼筋網片用在其他方面：防洪設施、邊坡加固、崩塌防護、飼養業、畜牧業等。
在建筑鋼筋網片中由于水泥砂漿的強度高、收縮大、柔韌性變形不夠，直接作用在保溫層外面，耐候性差，而引起開裂。為解決這一問題，必須采用的抗裂砂漿并輔以合理的增強網-在水泥抗裂砂漿中加入鋼絲網，鋼絲網應采用防腐好的 12.7×12.7mm 熱鍍鋅鋼絲 12.7×電焊網 .鍍鋅鋼絲網上有80 ㎜長膨脹螺栓成梅花樁式(間距50㎝)鉚入外墻，然后電焊網再做一道抗滲抗裂砂漿，做面磚施工。

橋梁鋼筋網片的作用及規格標準介紹
橋梁鋼筋網片就是用在橋梁中的鋼筋網片，那么它的主要作用是什么呢?它的規格標準又是什么呢?
橋梁鋼筋網片加固主要用于國家工程。如：市政橋梁、橋面鋪路、橋梁、舊橋整治、橋墩防裂等。我國數千座橋梁工程質量實踐的檢驗表明，橋梁加固網片明顯提高了橋面鋪裝質量，保護層厚度合格率達98%以上。橋面幾乎沒有裂縫，路面速度超過50%.橋面鋪裝的費用約為10%。
橋梁鋼筋網片是在工廠嚴格的質量控制下，由自動化、智能化生產線生產的。嚴格控制配筋網的尺寸、配筋標準和質量。它避免了人工結扎網的泄漏、的不穩定性、錯誤的結扎和偷工減料的建立。橋面鋼網大，彈性大，間距均勻，精度高，焊點強度高。因此，項目的質量得到了大的提升。
橋梁橋面鋪裝鋼筋網片的直徑和間距應根據橋面結構方法和荷載等級確定。焊接鋼筋間距可選擇100-200mm.焊接網的直徑為61-100mm。適用于在縱向和橫向方向上選擇相同的間距。保護層的厚度與焊網頂部的距離不應小于20mm。

怎么裝卸鋼筋網片可以節省成本
鋼筋網片的裝卸工作比較耗費力，而且花費的時間也比較長。因此就增加了成本。那么，怎么裝卸鋼筋網片可以節省成本呢?
大家都知道的鋼筋網片裝卸既費時又費力，如何讓鋼筋網片的裝卸合理簡單又省力呢，網片一反一正就能解決空間體積問題，裝卸的時候也會省很多事，在這樣的基礎上我們還采用托盤包裝，雖然成本高點，但是可以省去人工裝卸的成本與難度，利用叉車就能輕松解決網片的裝卸難題。
試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的鋼筋網片裝上幾米高的大貨車，再有幾萬片的數量，得耗費多少人力物力，人工成本現在很貴的，主要的是會耽誤很長時間，所以為了節約成本也為了提高工作效率，大部分企業還是會利用人工與機器共同作業，只是多加個打包裝的程序。

鋼筋網片的理論重量是多少
先，我知道0.617是每米10巴的重量，鋼筋的重量與直徑的平方成正比。因此，鋼筋的理論重量=線材直徑*直徑*0.00617,如絲徑8mm,為8*8*1.00617=0.3948=0.395kg.鋼網按原料可分為：冷軋帶肋鋼網、冷軋圓鋼網、熱軋帶肋鋼網和冷軋帶肋鋼網。鋼筋焊網網格應按矩形布置，鋼筋焊網的搭接長度不應小于30d（d為鋼筋直徑）。
根據鋼筋的等級、直徑、長度和間距，鋼筋網可分為型鋼網和型鋼網兩種。當混凝土路面與橋梁連接時，當橋頭安裝板時，應在混凝土面板與混凝土面板之間設置長度為610mm的鋼筋混凝土過渡板。當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的鋒利部分應采用鋼筋網格進行加固。
　　主要用于城市橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝、橋面改造和橋墩開裂預防。通過對國內千座橋梁工程質量的驗收，表明焊接網絡對橋面鋪裝質量有明顯的提高。保護層厚度合格率在97%以上，提高了橋面水平，橋面幾乎無裂紋。
　　鋪路速度提高了50%以上。鋼網10%.橋面鋪裝應用于降低橋面鋪裝的成本。不適合采用焊接鋼筋網或預制冷軋帶肋鋼網。橋面鋪裝鋼筋網的直徑和間距應根據橋面結構和荷載等級確定。
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