鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是“2005建筑業推廣應用 10項新技術”內容之一。
鋼筋網的理論重量計算公式：
鋼筋網理論重量（KG）=鋼筋網所用鋼筋長度（M）*絲徑() *絲徑()*0.00617
鋼筋網的應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。
發展前景
螺紋鋼筋網片表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼筋網片屬于小型鋼材，主要用于鋼筋混凝土建筑構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。 
螺紋鋼筋網片主要應用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、地下車庫、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業需重防腐的部位。主要的應用是撒用除冰鹽的橋面，也用于海洋橋梁的基礎。

橋梁鋼筋網片的制作流程： 1.原材料以二級鋼為母料，經冷軋減徑 減徑到需要絲經在表面冷軋成三面或者兩面月牙形橫肋的鋼筋。 2.再經過調直機把冷軋帶肋鋼筋進行較直，較直機在較直的同時也會剪裁出規定長度，本段流程屬于同時作業。 3.冷軋帶肋鋼筋較直截斷后，經我廠引進數控焊接機器進行焊接生產，我廠機器是一點一焊式焊接，每個焊點都牢固有力，數控焊接更加精準，網孔均勻，網面平整。橋梁鋼筋網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。

橋梁鋼筋網片又稱:鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
橋梁鋼筋網片的制作流程：
1.原材料以二級鋼為母料，經冷軋減徑 減徑到需要絲經在表面冷軋成三面或者兩面月牙形橫肋的鋼筋。
2.再經過調直機把冷軋帶肋鋼筋進行較直，較直機在較直的同時也會剪裁出規定長度，本段流程屬于同時作業。
3.冷軋帶肋鋼筋較直截斷后，經我廠引進數控焊接機器進行焊接生產，我廠機器是一點一焊式焊接，每個焊點都牢固有力，數控焊接更加精準，網孔均勻，網面平整。橋梁鋼筋網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。
橋梁鋼筋網片用途：國內外公認為一種新型、、的鋼筋混凝土結構建筑鋼材，大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。

橋梁鋼筋網片主要用于市政橋梁、公路橋面鋪裝、舊橋橋面改造、橋墩防裂等。已通過我國數千個橋梁應用工程的質量驗收。結果表明，橋面鋪裝質量明顯提高，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面基本無裂縫，鋪裝速度提高50％，造價提高10％左右。橋面鋪裝焊接鋼筋網采用焊接或預制冷軋帶肋鋼筋網代替綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用焊接鋼網的直徑和間距應根據橋梁結構和荷載水平確定。焊接鋼絲網間距可為100-200，直徑宜為6-100。焊接鋼筋網的縱橫間距應相等，焊接鋼筋網與頂面之間的保護層厚度不應小于20 。
提高工程質量
焊接網是實行工廠化生產的，利用的LL550冷軋帶肋鋼筋，根據世界提供的網片編號、直徑、間距和行業標準的要求，通過全自動智能化生產線制造而成。
① 具有網目間距尺寸、鋼筋數量準確。克服了傳統人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質量出現漏扎、缺扣的現象
② 焊接網剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混凝土結構上。克服了原來綁扎I級圓鋼產生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移，使載面有效高度發生變化，影響結構的承載能力和面筋保護過小等現象。
③ 焊接網片由于采用縱、橫鋼筋電焊成網狀結構，達到共同均勻受力起粘結錨的目的，加上斷面的橫肋變形、增強了與混凝土的握裹力，有效地阻止了混凝土裂紋的產生，提高了鋼筋混凝土的內在質量。
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