鋼筋網是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網。是“2005建筑業推廣應用 10項新技術”內容之一。
鋼筋網的理論重量計算公式：
鋼筋網理論重量（KG）=鋼筋網所用鋼筋長度（M）*絲徑() *絲徑()*0.00617
鋼筋網的應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。
發展前景
鋼筋焊接網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。
鋼筋焊接網片的技術性能和優點： 
1、可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網少用工時50％--70％。 
2、以較密的鋼筋間距，焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產生與發展，路面、地坪、樓面配置焊接網可減少混凝土表面龜裂75％左右。 
3、特別適用于大面積混凝土工程，焊接網的網孔尺寸非常規整，遠超于手工綁扎網，網片剛度大，彈性好，澆灌混凝土時鋼筋不易局部彎折、變形和產生滑移現象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質量。
4、 具有較好的綜合經濟效益，焊接網鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網）～70％（帶肋鋼筋焊接網），考慮一些構造要求后仍可節省鋼筋 30％左右，在加上直徑12以下散支鋼筋加工費約為材料費的10％～15％。綜合考慮（與I級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價10％左右。 
鋼筋焊接網片被國內外公認為一種新型、、的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪 裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。

橋梁鋼筋網片又稱:鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。
橋梁鋼筋網片的制作流程：
1.原材料以二級鋼為母料，經冷軋減徑 減徑到需要絲經在表面冷軋成三面或者兩面月牙形橫肋的鋼筋。
2.再經過調直機把冷軋帶肋鋼筋進行較直，較直機在較直的同時也會剪裁出規定長度，本段流程屬于同時作業。
3.冷軋帶肋鋼筋較直截斷后，經我廠引進數控焊接機器進行焊接生產，我廠機器是一點一焊式焊接，每個焊點都牢固有力，數控焊接更加精準，網孔均勻，網面平整。橋梁鋼筋網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。
橋梁鋼筋網片用途：國內外公認為一種新型、、的鋼筋混凝土結構建筑鋼材，大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。

隨著科技的飛速發展，展鴻鋼筋網在建筑業中應用也越來越廣泛，在電站，碼頭，倉庫等地方經常會用到這種材料，那么這種材料都有什么樣的優越性呢？

螺紋鋼筋網片表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼筋網片屬于小型鋼材，主要用于鋼筋混凝土建筑構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。 
螺紋鋼筋網片主要應用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、地下車庫、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業需重防腐的部位。主要的應用是撒用除冰鹽的橋面，也用于海洋橋梁的基礎。
鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的小直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8、縱向鋼筋間距不應大于200,橫向鋼筋間距不應大于300。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
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