鋼筋網片是一種高強的混凝土加固建筑材料。它是一種新型鋼絲網片。在工廠自動化生產線中，同一直徑或不同直徑的縱、橫向鋼筋在一定距離內垂直布置，所有交叉處均采用電阻點焊焊接在一起。它是一家在工廠大規模生產，而不是手工裝訂零散的鋼結構產品。
在現今當下鋼筋(英文:steel bar)網這類鋼結構(工程結構)產品在市場已經被廣泛的應用，但是卻有不少客戶采購的時候認為才采購鋼筋網就像買螺絲（screw)釘一樣會有現貨。現在下單，明天就要貨。卻不清楚里面的一道道工序（詳細了解：鋼筋網的生產流程圖）、里面包括圖紙細化、黑件的加工、鋼筋網表面熱鍍鋅(zinc)處理等等，這些過程都需要時間的拿捏。一般來說，在訂單比較少的情況下，一個訂單流程短交貨期也需要3天以上。
情況三：我們鋼筋網是以“品質（Character)上乘、服務大眾”的理念確保來用戶滿意。并作為我們企業發展文化，但是很多客戶片面追求的完全忽略了鋼筋網質量，嚴重的情況甚至忽略是否達到國家標準(批準發布:國家標準化主管機構)的地步，試問，一個工程兩三年出問題了，可能對你影響不大。但是一個鋼筋網工程案例保持了十年。我相信您會被大家所歌頌。甚至是記載！并且片面追求價格的話。很多隱患就應運而生了。一般情況下，我們會放棄某些只要不要質量的訂單。
情況四：不是理想化的鋼筋(英文:steel bar)網尺寸。建筑鋼筋網鋼筋交叉點開焊數量不得超過整個網片交叉點總數的1%。并且任一根鋼筋上開焊點數不得超過該根鋼筋上交叉點總數的一半。鋼筋網外邊鋼筋上的交叉點不得開焊。一些采購商在定制尺寸的時候往往是根據圖紙自己劃分尺寸，沒有考慮（consider)到鋼筋網在生產加工時有自己的一些限制，比如模具(稱號:工業之母)等，因此，尺寸的大小由工程技術和鋼筋網生產企業技術人員商定。
情況五：誤認為手工焊和機器焊沒有區別。鋼筋網是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且成直角，全部交焊點均焊接在一起的鋼筋網片。鋼筋焊接網它的出現對提率、結構質量及安全可靠性、改變傳統的方法都具有十分重要的意義，可用于鋼筋混凝土結構的配筋和預應力混凝土結構的普通鋼筋。除去外觀上自動壓焊鋼筋網焊接工藝要比手工板漂亮的多，機器焊接牢固度也不是手工焊能比得上的，另外，手工焊需要在承載扁鋼上沖缺口，在較大承載要求的情況下，或者承載意外加大的情況下，手工焊的安全隱患就暴露出來了。

隨著科技的飛速發展，展鴻鋼筋網在建筑業中應用也越來越廣泛，在電站，碼頭，倉庫等地方經常會用到這種材料，那么這種材料都有什么樣的優越性呢？

橋梁鋼筋網片主要用于市政橋梁、公路橋面鋪裝、舊橋橋面改造、橋墩防裂等。已通過我國數千個橋梁應用工程的質量驗收。結果表明，橋面鋪裝質量明顯提高，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面基本無裂縫，鋪裝速度提高50％，造價提高10％左右。橋面鋪裝焊接鋼筋網采用焊接或預制冷軋帶肋鋼筋網代替綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用焊接鋼網的直徑和間距應根據橋梁結構和荷載水平確定。焊接鋼絲網間距可為100-200，直徑宜為6-100。焊接鋼筋網的縱橫間距應相等，焊接鋼筋網與頂面之間的保護層厚度不應小于20 。

橋梁鋼筋網片的制作流程： 1.原材料以二級鋼為母料，經冷軋減徑 減徑到需要絲經在表面冷軋成三面或者兩面月牙形橫肋的鋼筋。 2.再經過調直機把冷軋帶肋鋼筋進行較直，較直機在較直的同時也會剪裁出規定長度，本段流程屬于同時作業。 3.冷軋帶肋鋼筋較直截斷后，經我廠引進數控焊接機器進行焊接生產，我廠機器是一點一焊式焊接，每個焊點都牢固有力，數控焊接更加精準，網孔均勻，網面平整。橋梁鋼筋網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。
鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的小直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8、縱向鋼筋間距不應大于200,橫向鋼筋間距不應大于300。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
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