1、提高工程結構質量
機器生產，鋼筋間距精準、整體性好，與混凝土粘結可靠，抗裂能力強；
還能防止鋼筋班組通過加大鋼筋間距的方式偷工減料，有利于提高工程質量。

鋼筋焊接網已被建筑界廣泛采用，除用于制作鋼筋混凝土預制構件外，更多的是應用于現澆混凝土結構構件中：
交通業：高速公路橋面鋪裝層、軟基路段混凝土路面、高鐵軌道板底座、橋墩表面防裂、收費廣場混凝土地面，鐵路站臺、車站廣場和貨物混凝土地面，飛機場跑道、貨場及廣場混凝土地面，隧道襯砌等；
市政建設：高架橋的橋面鋪裝層、混凝土管廊、排水溝渠、地下暗渠、圍欄、護坡等；
水利、電力、采礦：水利設施、 碼頭、港口、電力基壩、礦井噴錨支護等；
建筑業：多層和高層工業與民用房屋建筑（地坪、樓板、屋面、墻體等），近幾年，裝配式建筑中也常用焊網取代手工綁扎，提高生產效率；
其他：防洪設施、邊坡加固、崩塌防護等。
帶肋鋼筋網片是一種在工廠環境下利用crb550冷軋帶肋鋼筋，根據設計文件要求的網片尺寸、鋼筋直徑及間距，按行業標準，采用自動多頭焊機焊接成型的網狀鋼筋制品是一種被認為是新型高效優質的鋼筋混凝土結構用的建筑鋼材。

焊接鋼筋網片在隧道襯砌的應用
根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。
在噴射混凝土內應設帶肋焊接鋼筋網片，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網片網格應按矩形布置，焊接鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。

更快FASTER
施工工藝簡單、提高施工速度
除民用建筑樓板焊網施工時需要技術指導外，道路、地坪、橋梁等項目的焊網，品種單一，工人直接鋪裝即可，施工快速，在大面積鋪裝焊網時，優勢更明顯。
鋼筋網片的理論重量是多少
首先，我知道0.617是每米10巴的重量，鋼筋的重量與直徑的平方成正比。因此，鋼筋的理論重量=線材直徑*直徑*0.00617,如絲徑8mm,為8*8*1.00617=0.3948=0.395kg.鋼網按原料可分為：冷軋帶肋鋼網、冷軋圓鋼網、熱軋帶肋鋼網和冷軋帶肋鋼網。鋼筋焊網網格應按矩形布置，鋼筋焊網的搭接長度不應小于30d（d為鋼筋直徑）。
　　根據鋼筋的等級、直徑、長度和間距，鋼筋網可分為型鋼網和型鋼網兩種。當混凝土路面與橋梁連接時，當橋頭安裝板時，應在混凝土面板與混凝土面板之間設置長度為610mm的鋼筋混凝土過渡板。當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的鋒利部分應采用鋼筋網格進行加固。
　　主要用于城市橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝、橋面改造和橋墩開裂預防。通過對國內千座橋梁工程質量的驗收，表明焊接網絡對橋面鋪裝質量有明顯的提高。保護層厚度合格率在97%以上，提高了橋面水平，橋面幾乎無裂紋。
　　鋪路速度提高了50%以上。鋼網10%.橋面鋪裝應用于降低橋面鋪裝的成本。不適合采用焊接鋼筋網或預制冷軋帶肋鋼網。橋面鋪裝鋼筋網的直徑和間距應根據橋面結構和荷載等級確定。


http://www.618sc.cn